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Paulista Kart League PKL

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Paulista Kart League

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Largada da segunda etapa da PKL.

Foto: Wesley Diego Emes

 

E a segunda etapa da Paulista Kart League, Temporada 2017, iniciou com tudo! Náh, náh, náh! Como de praxe, a administração do Kartódromo Granja Viana se enrolou toda com 12 mil e 500 baterias marcadas e atrasou a parada toda em 3 horas...

 

Neste ínterim, muitos pilotos já pensavam em quantas coisas melhores eles poderiam estar fazendo em um sábado de noite. Alguns aproveitaram para jogar uma partida de War, com a possibilidade de finalmente terminar uma. Enquanto outros aproveitaram para ir ao mercado, lavar roupa, ir ao banco e voltar a tempo de correr.

 

Para animar ainda mais o pessoal, os membros do Comitê Organizador resolveram dar uma aula super interessante de Geografia e História, que despertou em muito a atenção de todos os presentes.

 

A cara de feliz de todo mundo... Prestando bastante atenção porque teria prova.

Foto: Renata Camargo

 

Após milênios, e duas partidas de War... Finalmente...

A corrida!

 

Largada autorizada; todos aceleram, menos Ralf Kronenbürger, #07 Bomba Bala, e Thiego Urbano, DT Power Racing. Ambos têm uma largada ruim e acabam sendo ultrapassados por quase todo o grid, antes da curva 01.

 

“Nie, nie, nie!”, exclamou pelo rádio o piloto mais alemão de todos da PKL. Quando sua equipe pediu para que acelerasse mais, Ralf respondeu furioso no rádio, “Schoupenrollen”. “Lenbens Bollen!”, completou ele.

 

Já Diogo Rissi, RW Racing Team, fez boa largada. Ao se colocar pela parte externa da reta principal, ele evitou o congestionamento e saltou da P10 para a P07. Destaque também para a boa largada de Daniel Mazotti (7BB) que assumiu a liderança da corrida, antes da curva 01.

 

Confira a boa largada e as disputas da meiúca PKL-E02. T-2017.

Tempo: coloque desde o início.

Vídeo: on-board Diogo Rissi (RWT)

 

Henrique Sigoli, Senta A Pua Racing, largava na pole, mas destracionou e acabou perdendo a liderança e a P02, para Valberto Santos da Racing Machine Team. Ao mesmo tempo, Rodrigo Nenê Pereira, Blue Turtle Racing, saltava da P06 para a P04 e ainda mantinha seu protetor cervical.

 

Na verdade, se você for prestar atenção, o protetor já tava querendo ir embora.

Foto: Wesley Diego Emes

CET rica

 

Os pilotos buscavam ainda seu posicionamento no miolo do circuito, ao mesmo tempo em que tentavam defender e atacar posições. Neste ponto, Douglas Lopes (DTP) acabou errando a tomada da curva 08, facilitando a aproximação de Bruno Ratão, da Miltão Moltor Racing.

 

Ambos entraram lado a lado na descida do bacião, mas o piloto da M2R conseguiu se manter pela parte de fora da primeira perna, levando vantagem na segunda perna para assumir a P11, no contorno da curva 12. Bem onde havia um...

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$130,00

 

 

No mesmo local, Henrique consegue se colocar por dentro na tomada de curva. Ataca e assume a P02 de Valberto, acelerando para a subida da reta principal...

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$260,00

 

 

...onde consegue alcançar o kart de Mazotti. Ambos ficam lado a lado, mas o piloto da SAP se coloca na parte interna para a tomada da curva 01, recuperando a liderança da prova.

 

Um pouco mais atrás, o protetor de cervical do Nenê inicia sua fuga, enquanto seu dono perde a tangência da curva 01, para melhor proveito de Rafael Nascimento, Wacky Races Team, e Dante Arnaes, Scuderia Vaca H Pé de Pano.

 

Olha, olha olha! Está quase!

Foto: Renata Camargo

 

Ambos conseguem avançar sobre a posição de Valberto e tentam tomá-la no início do miolo. O piloto da RMT tenta um traçado defensivo, mas passa sobre a zebra da curva 06, deslocando seu kart e quase rodando.

 

Neste instante, Alexandre Gregoski (BTR) entrava na curva. O piloto, muito macho sim senhor, evitou o acidente, mas acabou rodando e caindo para as últimas posições no grid, enquanto a sorte sorria para Valberto.

 

O piloto da RMT conseguiu realinhar seu kart e ainda obter boa velocidade na saída do miolo. Assim, se aproximou rapidamente de Dante e atacou sua posição no bacião. O piloto da SVP reagiu rápido e fez o X para permanecer com a preferência na curva 12, e manter a P04.

 

Ambos se mantiveram próximos e aceleraram na subida para a reta principal...

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$520,00

 

 

Assista as disputas iniciais do piloto da RMT PKL-E02. T-2017.

Tempo: coloque desde o início.

Vídeo: on-board Valberto Santos (RMT)

 

Rissi também vinha rápido. Ele conseguiu se aproximar de Nenê, que ainda lutava para manter seu protetor de cervical no pescoço, para tentar tomar de assalto a P06. Mas o piloto da BTR reagiu e conseguiu defender sua posição, ao sair mais rápido da curva 12 e acelerar na subida para a reta principal...

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$650,00

 

 

Rissi e Nenê ficam lado a lado na reta principal. O piloto da BTR perde aderência na saída da curva 02, facilitando a aproximação de Rissi e de Filipe Fernandes (SVP), que vinha fazendo uma excelente corrida, desde as últimas posições.

 

Tanto o piloto da BTR como o da RWT acabam espalhando na curva 05, para melhor proveito de Filipe e Ratão, que buscava se manter próximo ao piloto da SVP. Pior para Nenê que ficou na parte mais externa da curva e acabou perdendo também sua posição para Nicolas, agent Smith, Santana da Fuscão Racing Team.

 

Freedom!!!!! Ah não...

Foto: Wesley Diego Emes

 

Neste momento, o colar de cervical decidiu, definitivamente, pular do barco. Poucas voltas depois, ele se jogou para a liberdade, mas acabou caindo sobre o motor do kart do piloto da BTR.

Um pouco mais à frente...

 

Mazotti contornou mal o miolo e permitiu a aproximação de Nascimento, que conseguiu assumir a P02, na subida para a curva 09. Logo atrás, Valberto tentava manobrar sobre a P04 de Dante.

 

Valberto se colocou por fora na descida da curva 10, e atentou sobre a posição de Dante, enquanto Mazotti perdia a tangência e abria na saída da curva 11. Melhor proveito para o piloto da RMT, que assumiu também a P03 na subida para a reta.

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$780,00

Equipe marota

 

Dante conseguiu também avançar sobre a posição de Mazotti, antes do miolo. O piloto da SVP foi logo seguido por seu companheiro de equipe, Chilique Fernandes.

 

Acompanhe o amor entre os pilotos da SVP PKL-E02. T-2017.

Tempo: coloque desde o início.

Vídeo: on-board Dante Arnaes (SVP)

 

Ao utilizar-se da força ou da fé ou do sexto sentido ou do amor, Dante percebeu a aproximação carinhosa de Chilique. Ele então apontou para que se companheiro fosse de ladinho, deixando-o assumir a P04, antes da curva 01.

Disputas pelo pódio

 

Valberto conseguiu se aproximar rapidamente de Nascimento, tomando de assalto a P02. No rádio o piloto da RMT gritava “perdeu, perdeu, perdeu”. Chilique se aproveitou da disputa e se aproximou também de Nascimento, conseguindo ultrapassá-lo por dentro da curva 07, para assumir a P03.

 

Dante se aproveitou também das disputas e se aproximou da briga. Contudo, não conseguiu retardar suficientemente sua freada no contorno da curva 07 e acabou tocando no kart do piloto da WRT. Ambos ficaram mais lentos e Ratão se aproveitou para assumir a P05 de Dante e, logo em seguida, a P04 de Nascimento.

 

Mais à frente, Chilique toma o vácuo (uiii) de Valberto, se posiciona por dentro na tomada da curva 01 e assume a P02 na saída da curva 03. Neste instante, o piloto da SVP partia sobre a liderança de Henrique, que aquela altura já devia estar cantando Macarena, de tanto tédio.

Disputa acirrada pela P03

 

Nada de marasmo na disputa pela P03. Nas últimas voltas, Ratão conseguiu alcançar Valberto. O piloto da M2R tentou se colocar por dentro na reta principal, para assumir a posição, mas espelhou na saída de curva. Valberto executou o X e ambos ficaram lado a lado na descida das curvas 02 e 03

 

Na subida para o miolo, o piloto roedor conseguiu maior velocidade, ficando por dentro da curva 05 para assumir a P03. Mas Valberto se manteve próximo; contornou bem a descida das primeiras curvas e garantiu a reconquista de sua posição.

 

Confira a disputa pela P03 da PKL-E02. T-2017.

Tempo: coloque desde o início.

Vídeo: on-board Bruno Ratão (M2R)

 

Rato contornou melhor a curva 08 e reassumiu P03 na subida. Mas logo, o roedor errou o ponto de freada da curva 01, para melhor proveito de Valberto. O piloto da RMT se colocou por fora na curva 02 e obteve vantagem na curva 03.

 

Ratão se manteve, mas Valberto contornou melhor o miolo e ficou mais próximo do piloto da M2R, na subida para a reta principal. Os dois pilotos aceleraram tudo...

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$1.040,00

 

 

Valberto entrou no vácuo (uiii) e assumiu a P03, na freada da curva 01.

A corrida só acaba quando acaba (dãan!)

 

Entre os demais, a disputa se mantinha acirrada. Rissi conseguiu assumir a P06 de Dante, logo em seguida, Smith tomou também a posição do piloto da SVP. Ambos tinham bom desempenho e ultrapassariam Nascimento na volta seguinte.

 

Smith conseguiu acompanhar o bom ritmo de Rissi. Assim que contornou melhor as primeiras curvas do miolo, o piloto da FRT não hesitou em se colocar por dentro na curva 08 e assumir a P05 na subida para o bacião, durante a última volta.

 

Já Dante e Nascimento mantinham disputa aberta pela sétima colocação. Dante se aproximava e tentava sobre a P07 de Nascimento. Mas, ao se tocarem que Dante havia largado na P07 e Nascimento na P08, os pilotos trocaram de posição para ficar no zero a zero e deixar tudo buuunitinho.

 

Tá não foi assim... Nascimento errou a tangência da curva 01 e Dante se aproximou, se colocando por dentro na sabida para o miolo. Nascimento defendeu sua posição, ao se colocar por fora na descida do bacião, ficando por dentro na curva 11.

 

Neste ponto, o piloto da WRT espalhou. Dante então se aproveitou para fazer o X e entrar na frente na curva 12, acelerando sobre as últimas curvas...

 

 

* Pá * * Pá * FOTO DE RADAR * Pá * * Pá *

 

 

Multa por velocidade, R$130,00 e 04 pontos na carteira...

Saldo de caixa da CET: R$1.170,00

 

 

... Rumo à conquista da P07, na última volta.

 

Já Valberto tentava abrir vantagem sobre Ratão. Mas o piloto da RMT acabou pegando muito a zebra interna da curva 11, espalhando na tomada da curva 12 e facilitando a reaproximação do roedor, que, na última volta, Rato reassumiu a P03 durante a subida para o miolo.

 

“Caramba! Não sabia que era a última volta da corrida!”, comentou Valberto. “Nem eu...”, disse Ratão. “Poxa se soubesse não armava para reassumir a posição na próxima volta”, completou o piloto da RMT.

E a liderança!?!?!?!

 

 

Dale a tu cuerpo alegria Macarena;

 

Que tu cuerpo es pa' darle alegria y cosas buenas

 

Dale a tu cuerpo alegria, Macarena

 

Hey Macarena! Aaí!!!

 

 

“Poutzzzzz, o Filipe chegou!?”, exclamou Henrique, após visualizar uma aparição do capeta, zebu e o cacildes!

 

Fica cantando e não dirige... Olha no que dá!

Foto: Renata Camargo

 

Chilique fez excelente corrida, ultrapassando todo o grid e iniciando perseguição ao líder e fazendo uma sequencia de boas voltas, incluindo a melhor volta da corrida 00:58.268.

 

“Poxa mano... Me aproximei do maluco e fiquei colado nele uma boa parte... O xarope defendia bem a posição”, comentou Chilique, após a corrida. “Na última curva ele escorregou um pouco mais...”, completou ele.

 

Neste instante, o piloto da SVP se colocou ao lado do kart de Henrique. Ambos percorreram a reta lado a lado, até a bandeirada final. No photo-finish, Chilique saiu vencedor por 00:00.018!!!!!

 

Após a surpreendente vitória, Chilique atendeu aos repórteres no pátio fechado: “Mano! Mano! Sempre falam que tenho essa linguagem de rua sacou... Então vou agradecer da melhor maneira possível: Valeu caraio!”.